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玩運彩| 5年以來第一次,美國運彩報馬仔即時比分

湯姆·克里斯(TOM KRISHER)

底特律(q8娛樂城玩運彩)—一份新的政府報告稱,在2019款年度中,新車的汽油行駛里程減少且污染增加,這是五年來首次。

里程數減少的原因是美國人繼續購買SUV和卡車,而不再使用更高效的車輛。

環境保護署說,這些變化表明,很少有汽車製造商能夠達到奧巴馬政府在2020年模型年設定的不切實際的排放和里程標準。

但是環保組織說,汽車製造商利用漏洞並停止銷售節油汽車和電動汽車,因為他們知道特朗普政府即將削減里程和污染標準。

美國環保署週三發布的報告稱,2019年模型年度的汽油里程下降了每加侖0.2英里,而相比於2018年的數據,每行駛一英里的溫室氣體排放量增加了3克。 NBA場中撲克技巧自2014年以來,里程數下降,污染增加。

報告說,里程減少到每加侖24.9英里,而溫室氣體排放增加到356克每英里。

EPA表示,為了遵守特朗普政府從2021車型年開始回溯的奧巴馬時代標準,在14家主要汽車製造商中,有11家必須依靠往年的信用額度或從零排放車輛更多的公司購買的信用額度。

EPA管理員安德魯·惠勒足球運彩技巧在周三的一份準備好的聲明中提供了幫助,該機構已設定了切實可行的標準“將減少排放,降低車輛成本並保持消費者的選擇。”

但是環保組織表示,下降的里程數和不斷增加的污染是特朗普回滾的結果。

“甚至在特朗普總統吐槽時踩剎車時,運彩nba運彩賠率變動美國環保署(EPA)報告顯示,“ ck排放標準”表明,汽車公司未能減少污染並提高燃油效率。”生物多樣性中心安全氣候運輸運動主任丹·貝克爾說。

曾任EPA工程師的傑夫·艾爾森(Jeff Alson)表示,由於消費者正在轉向大型SUV和卡車,因此里程數惡化了。但是奧巴馬時代的標準迫使汽車工業提高這些車輛的效率。

“如果我們沒有奧巴馬的標準運彩線上撲克pttds…那麼這些數字都會變得更糟,” Alson說,“我們每年都會倒退,而不僅僅是今年。”

在2019日曆年,SUV和卡車占美國新車銷量的近72%。根據Autodata Corp.的數據,到2020年,這一數字將升至近76%。2012年,卡車和SUV僅佔銷售額的49%。

通常,汽車比卡車和SUV更有效率,因為它們坐得更低,並且更具空氣動力學特性。但汽車製造商表示,美國消費者喜歡高座的SUV和卡車,尤其是在汽油價格仍然較低的情況下。

EPA報告稱,在14家主要汽車製造商中,只有特斯拉,本田和斯巴魯達到了2019年車型的排放標準。底特律的汽車製造商菲亞特·克萊斯勒,福特和通用汽車排放的污染物最多,這主要是因為它們出售的全尺寸皮卡車和SUV比其他製造商多。

環保組織希望當選總統喬·拜登(Joe Biden)在1月20日上任後,將推動更嚴格的里程要求和污染限制。拜登(Biden)表示,應對由燃燒化石燃料引起的氣候變化是當務之急。

他們說,需要採取強有力的措施來應對全球變暖。 “鑑於氣候危機的緊迫性,我們不能全部玩運彩即時比分自然資源保護委員會清潔車輛主管盧克·托納切爾(Luke Tonachel)說。 “拜登政府將需要迅速採取行動,重新設定有意義的排氣管污染標準,並使我們邁向100%無污染車輛的道路。”

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這個故事最早於2021年1月6日發布,並於2021年1月14日更新,以更正第二段,表明2019年的新車汽油里程減少而不是增加。